Imagens divulgadas pela equipe indicam o que pode ser uma nova versão da suspensão dianteira SID SL, mas com 120mm de curso. Confira:
Não há mais dúvidas de que o início da temporada de MTB 2023 está acontecendo na África do Sul, a maioria das equipes de Mountain bike XC e ciclistas estão lá, e isso está mostrando um pouco das peças, acessórios e componentes que veremos nos próximos meses. Entre os componente, há uma nova suspensão RockShox SID superleve de 120 mm que parece estar em sua última fase de desenvolvimento ou modelo final.
As mountain bikes de XC com suspensão sofreram grandes mudanças em sua geometria nos últimos anos e o que antes era padrão, como 100 ou 110mm de curso, está dando lugar a novas tendências que apostam em bikes com maior desempenho em descida. Os melhores exemplos são os mais recentes modelos Orbea Oiz ou SCOTT Spark que vão diretamente para uma única opção dianteira e traseira de 120 mm.
Isso significava que equipes como a SCOTT SRAM não podiam escolher o garfo mais leve da RockShox, o SID Ultimate SL, porque ele simplesmente não existia em 120 mm, apenas em 100 mm. Mas parece que a RockShox já estava trabalhando para resolver este “problema” e na última semana pudemos ver Nino Schurter e Kate Courtney treinar e competir com um protótipo de suspensão no qual a leveza parece ser sua principal virtude.
Tanto a Spark de Nino Schurter quanto o resto da SCOTT SRAM agora usam um garfo RockShox totalmente preto com alguns adesivos RockShox atraentes que claramente não estão no catálogo atual do fabricante. Não há dúvida que é uma peça de 120mm com barras de 35mm.
Com as novas bikes XC a apostando cada vez mais nos 120mm, não seria de estranhar pensar que estamos perante a nova versão Superlight da RockShox para este curso. Além disso, este componente iria na mesma direção de economia de peso do novo grupo SRAM que já vimos na competição.
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